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又又又又…出手了
“侯值班，到四号候车室帮忙放客！” “陈值班，K1049次旅客较多，停靠时间短，你上车疏导一下！” 2月6日深夜23时，电台中传来阜阳站客运车间服务丁班客运值班站长黄江涛布置工作的声音。 元宵节后，不少人背起行囊踏上外出“淘金路”，阜阳站也迎来了第二波返程客流高峰。 针对夜间过路车密集，客流大、难组织等困难，车站班组从各个岗位抽调了5名业务精干、反应灵敏的客运员，组成了一支专门在夜间组织大客流的团队，称之为“夜袭队”。 这支“夜袭队”即将要组织的是青岛北来往温州的K1049次（正点23：14到，23：32开）列车。列车晚点11分钟，23时35分才到达，阜阳旅客约有500人上下车，时间紧、任务重，必须要快速组织旅客上下车，“抢回”晚点时间。 站长黄江涛提前联系列车“双开门”，组织客运员在列车到达前在站台上等候。 23时35分，列车停靠站台，随着检票机的“滴滴”声，汹涌的人潮涌向天桥、站台。站台上、楼梯口、检票口，客运员们拿起喇叭，尽力地引导旅客。 等列车内旅客下车后，站台客运值班员陈超就带领几个客运员立刻进入硬座车厢疏导，“各位旅客请往车厢里面走，不要堵在车门口！”一边说着，他们一边帮助携带大件行李的旅客归置行李，畅通过道。 站台上的客运员也不闲着，遇到哪个车厢排队人员较多，就及时“分流”，引导到相邻车厢，均衡上车。一气呵成，8分40秒，所有旅客组织完毕。 旅客全部上车后，“夜袭队”又来到8号站台集合，接下来等待他们的是开往长沙T879次列车，这个站台是低站台，携带大件行李的旅客较多，要提前组织旅客上下。
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管理员
